车主未买交强险发生事故先担责交强险制度有利于交通事故受害人获得及时的经济赔付和医疗救治，减轻肇事方的经济负担，化解经济赔偿纠纷。然而现实生活中仍有不少机动车的所有人或管理人心存侥幸，未给车辆购买交强险就上路行驶。若车辆发生交通事故，受损害的第三者无法从交强险中获得赔付，按照司法解释的规定投保义务人应先在交强险责任限额内对受害者的损失予以赔偿，超出交强险赔偿限额的损失才按照交警部门认定的责任比例来划分赔偿责任。

被害人在交通肇事人逃逸后因其他外力作用而死亡的情形不属于“因逃逸致人死亡”

交通事故证明无法确定事故责任的，法院如何认定？按照《道路交通安全法》以及《道路交通安全法实施条例》的相关规定，综合运用逻辑推理和日常生活经验，对交通事故发生的事实以及各方当事人有无过错进行判断并作出认定，以确定各方当事人的民事责任。

事故发生后行为人履行救助义务，虽以借钱为由离开医院，但现有证据不能认定行为人有逃避法律追究的主观目的，因此不属于交通肇事后逃逸的行为

警部门就交通事故责任未作认定时，法院应考虑双方对道路交通安全注意义务的轻重以及车辆危险性的大小和危险回避能力的优劣分配交通事故的赔偿责任

交通事故责任认定书中未对事故的事实和责任作出认定的，应适用民事诉讼举证规则确定当事人的举证责任

交警部门无法认定事故责任时，法官可适用“优者危险负担”原则确定各自过错比例在交警部门无法认定事故责任时，法官可以运用“优者危险负担” 原则，分配交通事故赔偿责任。适用“优者危险负担”，应当在确定双方当事人各自的过错比例之后，再考虑各自的危险负担能力，分配交通事故的损害后果。

在铁路与其他道路交叉处，如车辆、行人违反规定抢越道口，造成损害的，由行人或所属单位负责；如因防护措施不全，或铁路职工失职，造成行车路外伤亡事故，由铁路负责

哪怕行人全责，机动车一方也应在交强险范围内承担赔偿责任！简言之，就是在题述的情形下，先由肇事机动车一方承担本应由保险公司赔偿的限额，其余的损失再按交通事故双方当事人的责任程度分担赔偿数额。

农村“五保户”因交通事故等侵权行为致死获赔的死亡赔偿金应归谁所有？根据《侵权责任法》第十八条第一款规定的“被侵权人死亡的，其近亲属有权请求侵权人承担侵权责任”，死亡赔偿金的请求权主体只能是死者近亲属。