肇事逃逸造成的民事赔偿，交强险外的自行承担发生交通事故后的逃逸行为将会被追究刑事责任。逃逸系法律禁止性规定，当事人在投保第三者商业责任险时，保险条款均有关于免责事项的约定，包括逃逸，即如果发生交通事故后逃逸的情形，保险公司尽到免责条款的说明和提示义务时，保险公司便在第三者商业责任险限额范围内免赔，相应的赔偿责任由逃逸者自行承担。根据法律规定以及本案案情证据，法院依法判决保险公司仅在交强险限额内予以赔偿，超出交强险部分的损失23万余元由被告尹某自行承担。

将车交由醉酒人驾驶与醉酒人同罪危险驾驶罪的主体主要是机动车的驾驶人员，且通常是驾驶者个人实施，然而这并不意味着危险驾驶罪只能是单独犯罪。对此，法官提醒，危险驾驶罪属于故意的抽象危险犯，可能存在由机动车驾驶者与非机动车驾驶者构成共同犯罪的形态，比如指使、鼓动、组织、强令、帮助他人危险驾驶以及不履行监管职责从而放纵他人危险驾驶等情况。

车辆停着不动，发生交通事故需要承担责任吗年轻的程某2因未取得机动车驾驶证、未戴安全头盔驾驶未登记和投保的机动车未按操作规范安全、文明驾驶，承担本次事故的主要责任，在此次事故中付出了宝贵的生命；被告涂某某本在家中休息，其因未投保的机动车违法停放，承担本次事故的次要责任，本就不宽裕的家庭，背上了十几万元的债务。所以，机动车上路一定要证照齐全，且按时投保，路上行车安全、文明驾驶，不得违法停放。总之，法律规定记心间，不要以身试险，否则后悔无限！

从本案看网约车停运损失的确定从事网约车经营业务的个人，因交通事故导致车辆受损修理期间的停运损失，可以参照受诉法院所在地上年度城镇私营单位交通运输、仓储和邮政人员平均工资合理确定停运损失。

车被“借”走出事故，车主制止未果是否担责无证擅自驾驶他人车辆，超速发生事故肇事者当场死亡，车主是否应该承担责任？日前，重庆市垫江县法院审结了一起特殊的交通事故责任纠纷案，确定车主无需赔偿。

共享汽车“被盗”引发事故谁担责法官庭后表示，本案中，佚名驾驶人在脱离共享汽车平台监控下，控制和使用涉案共享汽车，应视为被告所设置的车辆运行控制程序和使用管理系统存在漏洞导致，而被告某出行公司作为该共享汽车的所有人和经营者，未尽到审查和监管义务，应当就原告的损失承担赔偿责任。

货车因交通事故受损停运90天 车主同时主张停运损失与误工费未获支持关于老黄主张因车辆停运期间而导致其不能从事营运工作的误工损失，因老黄既是车辆所有人，也是实际驾驶人，故其主张的误工损失已包含在停运损失之中，两者不可重复主张。所以法院最终仅支持了停运损失费用。

开车出事故哪些理赔不应被拒保险公司在交强险限额内赔付11万元，在商业三者险限额内按责80%赔付100万元。在该起案件中，有人产生疑问：父亲倒车轧死儿子，保险公司为何仍需要赔偿？在机动车交通事故责任纠纷中，交强险、商业险和侵权责任人的保险理赔顺序又是如何规定的呢？

驾驶员下车，能否转化为本车“第三人”责任保险制度下的第三人和被保险人有其特殊含义，车位人员并非一定属于第三人。

开车莽撞致人受伤成植物人 百万赔偿买下行车安全惨痛教训受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入为32193 元/年，所以基数为32193 元/年；伤者甘某当时66岁，根据法定计算方法，残疾赔偿计算年限为14年。至于赔偿系数，伤者情况符合多处伤残情形，呈植物生存状态，伤残等级为一级，赔偿系数为100%；胸12椎体压缩性骨折，伤残等级为十级，附加指数为1%，累加系数为101%，但残疾赔偿金的系数最高不能超过100%，故最终系数仍为100%。综上，本案伤残赔偿=32193元/年x14年x100%=450702元。