发生交通事故车辆挂靠在单位名下车主和挂靠单位承担连带责任

截止目前为止，并无任何法律、法规规定交通事故肇事逃逸属于“交强险”的除外责任，不管是国务院颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》，或是中国保监会公布的《机动车交通事故责任强制保险条款》，均未规定交通肇事逃逸属于“交强险”的除外责任。

设甲第一次撞人后将丁抱至车中欲送往医院，行驶途中，甲发现从肇事到去医院途中一直没有行人，就将丁拉至一个偏僻地将丁推下，后丁因得不到救治而死亡，则对甲的行为应当以交通肇事罪与故意杀人罪并罚，而不是只定一个交通肇事罪或者只定一个故意杀人罪。原因在于：甲违章超载高速驾驶将丁撞成重伤的行为构成交通肇事罪；甲肇事后，又有积极逃逸的行为，正是因为甲的逃逸并抛弃丁的行为而直接导致丁的死亡，故又构成故意杀人罪。这里的交通肇事行为与故意杀人行为之间在法律上没有必然联系，前者属于过失犯罪而后者属于临时起意的故意犯罪，二者应当并罚。

交通肇事罪与其他过失犯罪的区别要点是认定责任的依据是否“交通管理法规”。厂矿企业的专用机动车辆、施工车辆以及军队的军用车辆等在“实行公共交通管理的范围内”因为违反交通规则发生重大交通事故的，以交通肇事罪论处。如果是在公共交通管理范围之外，非因违反交通规则造成人身伤亡、财产损失，构成犯罪的，分别依照刑法第134条(重大责任事故)、第135条(工程重大安全事故罪)第233条(过失致人死亡)以及第436条(武器装备肇事罪)等规定定罪处罚。

要点是，如果故意使用驾车撞人的方法，在公共场所故意撞死撞伤多人的，应定以危险方法危害公共安全罪。另外，故意使用驾车的方式杀害、伤害特定人的，以故意杀人罪、故意伤害罪定罪处罚。

行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。区别要点：交通肇事罪(逃逸致人死亡)仅有消极的不救助行为；而故意杀人或伤害罪行为。(1)有积极行为，将被害人“带离”事故现场后①隐藏或者②遗弃；(2)致使被害人无法得到救助，因为遗弃、隐藏，使被害人处于孤立无援的境地。注意，对这种情形在不能证实具有直接故意的情况下，如果事实上没有发生“死亡或残疾”结果的，不应按照故意杀人罪、故意伤害罪的未遂罪处罚。

根据刑法第133条的规定，对交通肇事罪规定了三个不同的刑级（量刑档次）：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役。 此处所谓“发生重大事故”，根据《解释》第2条第1款规定，是指具有以下情形之一的：（1）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；（2）死亡三人以上，负事故同等责任的；

交通肇事罪是一种过失危害公共安全的犯罪，根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面，所以，我们仍用犯罪构成的四要件说来阐述交通肇事罪的特征。

财产损失通常是以修复为原则的，发生交通事故后，对于被损车辆通常判决修复即可，车辆修复后能够继续使用，但部分车辆的安全性、驾驶性能可能会降低，因此，无过错的车主提出了新的赔偿项目——车辆贬值费。北京最近的一次判决中支持了这一诉讼请求，这种赔偿项目在以后是否能继续得到认可，并成为一种惯例，还需要时间的检验和各地法院判决的支持。

并非所有事故车辆都可以要求贬值损失赔偿，因为一般部件受损，并不必然导致贬值损失发生，比如剐蹭、摩擦等造成车辆非重要部位损坏，经修理完全可恢复原状；而大梁等关键部位受损，会严重影响到车辆的质量和性能，其耐用性、安全驾驶性都会降低。因此，车辆贬值损失赔偿就像人身损害赔偿一样，只有达到一定的“伤残等级”才可以主张残疾赔偿金。