撞了网约车，停运损失要不要赔？法院审理后认为，停运损失是指依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。李先生的小轿车系经批准的合法营运车辆，其因事故导致车辆停运而产生的损失，属于因交通事故而产生的合理损失，于法有据，应予支持。根据网约车收入情况，法院酌定赔付营运损失共计2700元。对于原告主张的交通费，未提供充分证据予以证明，法院不予支持。

网约车被撞，停运损失怎么算？网约车和出租车属于不同的行业，它们的营运模式、市场定位、服务内容等有所不同，因此，停运损失的计算标准也可能存在差异。根据《中华人民共和国民法典》等相关法律法规，赔偿金额应当与实际损失相符。如果参照出租车停运损失标准能够合理反映网约车司机的实际损失，并且符合法律规定，那么可以参照出租车停运损失标准赔偿误工费。

因交通事故，网约车驾驶员向肇事方主张停运损失时，如网约车不具有《网络预约出租汽车运输证》，不应支持网约车驾驶员主张的停运损失

交通事故中营运车辆停运期间的损失由谁承担？本案中，某保险公司提供的投保单、商业保险示范条款等证据并不能证明其就停运损失等间接损失不予承担的免责条款对赵某履行了充分的提示与明确说明义务，赵某亦不予认可，该保险公司应承担举证不能的责任，故上述免责条款对赵某不产生效力，停运损失等间接损失由某保险公司在商业三者险范围内承担。

关于停运损失的赔偿主体，毫无疑义应当是侵权人，那么作为交强险及商业三者险的保险人是否应承担赔偿责任？因保险合同属于典型的格式合同，投保人与保险人签订的商业三者险合同条款中一般均约定了“停运损失等间接损失不予赔偿”的条款，该条款属于责任免除条款，根据法律规定，保险公司应当对免责条款履行明确的提示说明义务，否则免责条款不发生效力，保险公司仍应承担相应的赔偿责任。

交通事故造成的停运损失，商业三者险赔吗保险公司非机动车交通事故侵权人,在机动车交通事故责任纠纷中,保险公司向受害人赔偿系基于保险公司与投保人的约定。本案中保险公司提交的《机动车综合商业保险条款》第二章第二十六条规定，不赔偿停运损失。该合同条款系免责条款，保险人采用加粗字体显示。根据《中华人民共和国保险法》第十七条第二款的规定，保险人对保险合同中免除保险人责任的条款应向投保人作出明确说明，否则该条款不产生效力。

网约车疫情期间的停运损失能否获赔陈某是依法从事网络预约出租汽车客运的经营者，因交通事故导致的合理停运损失，侵权人应予赔偿。但事故发生在2020年1月，车辆停运发生在2020年1月至5月，期间正值全国疫情期间，虽然新冠疫情对网约车行业产生了影响，但是此期间是否存在停运损失应当视各地疫情情况、管控政策而定。根据南通市政府发布的公告，受新冠疫情影响，2020年1月26日至2020年2月24日期间启动公共卫生事件一级响应，但并未宣布停止网约车服务，网约车仍可正常接单，故此期间应当计入停运期间。但原告拖延取车造成的损失系因自身行为导致的扩大损失，不应由被告赔偿。

通事故受害人只要遭受了收入的丧失或减少，无论年龄多大，都可以计算误工费

交通事故案件中“营运”车辆该如何认定按照现实习惯，只要车主将该车用于从事营利性活动，并取得相应报酬的车辆就应属于营运车辆，而不管该车是否取得行政法律法规上规定的资格要件。

被法院依法财产保全车辆能否申请停运损失鲁某应承担赔偿责任。理由：在交通事故责任纠纷案中，法院判决已明确鲁某与何某在事故中负50%的同等责任。对于鲁某的人身损失以及因鲁某申请财产保全导致何某的车辆被法院扣押而造成的停运损失，鲁某与何某均应按50%责任分担损失。